新疆喀什构筑“空中丝绸之路”促进经济腾飞

      新疆网讯 公元前138年，张骞从长安出发，历经千辛万苦，历时11年(其中10年被困于匈奴之地)途经古疏勒（今喀什）到达了大月氏。

       2100多年后的2013年12月9日，在西安做进出口贸易的陈先生，中午还在西安，4个小时后乘飞机就到了喀什。他诙谐地说：“中午还在西安吃羊肉泡馍，傍晚就在喀什品尝烤全羊了。”

       从西安到喀什，驾车路线全程3700多公里。难以想象，依靠骆驼和马匹等交通工具，在古丝绸之路上行走的商旅们遭受了怎样的艰辛。其实，就是在上世纪七八十年代，仅从喀什至乌鲁木齐，坐汽车也要走三四天，到西安就需要更长的时间了。而如今随着空中航线的开通，日行数千里已是寻常之事了。

       记者从喀什机场了解到，目前喀什机场已开通飞往上海、西安、北京、天津、济南、成都、广州、深圳的航班，并实现了喀什飞香港的包机和喀什直飞伊斯兰堡的国际航班，成为国内最大的4E级支线机场之一。据介绍，今年1月至11月，喀什机场旅客吞吐量突破100万人次，货邮吞吐量5244.3吨，起降架次9257架次。喀什机场的日均航班达15班，其中，喀什至广州、上海、成都、西安等地航班客座率均在85%以上。11月20日，喀什机场货邮日吞吐量达到54吨,创造了喀什机场单日货邮吞吐量历史最高纪录。

       中国新疆喀什与吉尔吉斯斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度等周边国家同处一个经济圈，面对着十几亿人口的巨大消费市场，有6个开放口岸，是我国向西开放的门户和进入中亚、南亚、西亚乃至欧洲的国际大通道，区位优势十分明显。如何让这一优势得到充分发挥？喀什地委委员、喀什经济开发区工委书记、喀什市委书记陈旭光告诉记者，这些年他们围绕着将喀什打造为中亚南亚经济圈重心地位的发展战略，正在加紧实施三大建设：开辟通道、打造平台、建立基地。

       开辟通道，就是最大限度地开通喀什与国内大中城市和周边各国重点城市的铁路、公路、航空运输线路，构筑国际经济、贸易、旅游大通道，使喀什成为中国连接中亚、南亚各国的交通枢纽，形成现代丝绸之路，促使喀什区位优势转化为产业和经济优势，为充分利用国内国外两个市场和两种资源创造条件。

       目前，喀什与周边国家的陆路通道还有待畅通，在这种情况下，建设“空中丝绸之路”显得尤为重要和迫切。“喀什位于亚欧大陆腹地，如果将喀什建成亚欧航空中心，架设起‘空中丝绸之路’，那就会迅速聚集起人流、物流、资金流，带动商贸物流业和其他产业的发展。”陈旭光对喀什构建“空中丝绸之路”充满期待。

       这些年，喀什致力于吸引更多国内外客商把喀什作为开拓中亚、南亚、西亚市场的桥头堡，通过举办中亚南亚商品交易会等，已与27个国家和地区及国内20多个省市的企业建立了经贸合作关系，大批知名企业落户喀什，商品制造和组装加工基地已初具雏形，喀什工业增加值连续6年保持25%以上的高速增长。但是，喀什的大通道建设却跟不上发展需求。喀什行署副专员王勇智告诉记者，中吉乌铁路和中巴铁路仍处于前期工作的努力中，红其拉甫、卡拉苏、伊尔克什坦、吐尔尕特等口岸由于相关国家道路状况，还无法满足经济快速发展的需求。目前周边国家的客商到新疆、到喀什，只能乘飞机到北京，再乘机经乌鲁木齐到喀什，既费时又费钱。家在喀什的吐逊江·艾买提的女儿大学毕业后在迪拜一家公司工作，经常往返于迪拜和喀什之间，每次都要从迪拜乘坐8个小时的飞机到北京，再从北京飞喀什又要七八个小时。他说：“要是喀什能开通直达迪拜的航班，我只需4个小时就能见到女儿了。”

       在喀什市中西亚国际贸易市场做地毯生意的艾力吾斯曼·买买提，是专门经销伊朗地毯的。他所经销的地毯是从伊朗经过海上运输到天津，然后从天津通过火车运送到乌鲁木齐和喀什，之所以没有从喀什周边的口岸进货，就是因为喀什周边国家的道路因种种原因还不是十分畅通，公路运输有时比海上运输的时间还要长。他说：“在道路还不是很通畅的情况下，走空中运输不但可以节省很多时间，而且还可以减少许多周转运输的麻烦。”

       构建“空中丝绸之路”也是不少周边国家客商的期盼。巴基斯坦然岩航空公司率先开通了巴基斯坦至喀什货运航班，接着又开通了巴基斯坦至喀什的往返客运航班。该航班现为每星期三上午从巴基斯坦的伊斯兰堡飞至喀什，下午从喀什返回伊斯兰堡，飞行时间只需80分钟，比喀什飞乌鲁木齐时间还短。航班的开通，很快就带动了旅游业的发展。喀什国旅开设了“喀什至巴基斯坦8日游”线路，该旅行社总经理王娟告诉记者，这条旅游线很受欢迎，几乎每个星期都能组成一个旅游团。现在然岩航空公司正在筹划开辟喀什—比什凯克—奥什—喀什的环线飞行线路。喀什地委、行署也大力支持该公司发展，给伊斯兰堡飞喀什的每趟航班补助1万美元，目前已补助人民币200万元。

       阿塞拜疆一家航空公司提出要把喀什机场作为该公司航空货运集散地，计划将中国内地的商品运到喀什，然后销往中亚各国。乌兹别克斯坦一家航空公司也与喀什旅行社接洽，希望开通塔什干到喀什的旅游客运包机。

       据测算，欧洲直飞喀什不足6小时，香港直飞喀什也不超过6小时，迪拜飞喀什只需4个小时左右，如果建设以喀什为中轴心的国际航空港，可以形成一个6小时航程半径的空中丝路“扇面”。王勇智介绍说，建立喀什航空港，既能打造通往中亚、南亚乃至欧洲的“空中走廊”，同时还能起到连接内地的枢纽作用。

       处在“丝绸之路经济带”重要支点上的喀什，期待着“空中丝绸之路”成为促进经济腾飞的有力“翅膀”。 （朱明俊 依明·达吾提 崔志坚）