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哈经济以石油、天然气、采矿、煤炭和农牧业为主，加工工业和轻工业相对落后，目前刚刚步入工业化后期。
世界最大的内陆湖里海，油气资源非常丰富，被称为“第二个波斯湾”
中国是哈第二大贸易伙伴国，列俄罗斯之后。中国是哈萨克斯坦的最大出口国，第二大进口国。中哈两国贸易额占整个中亚地区与中国贸易额的70%
目前，中哈全面推进产能合作，已商定52个重点合作项目，涉及金额超过240亿美元。当前，中哈双方积极开展中哈产能合作，在互联互通、基础设施建设、经贸、产能、能源、科技等领域，双方均展现出巨大的合作热情和高效务实的行动。
“一带一路”战略带来的发展红利正不断释放。在中国发展高层论坛2017年年会上，多位企业家嘉宾表示，未来“一带一路”沿线国家的基础设施仍将是投资的重要领域，预计2020年之前或有8万亿美元的基础设施需求。同时，有效把控风险也是全球投资实现互利共赢的关键。
基础设施仍是重要投资领域
公开数据显示，去年“一带一路”沿线66个国家和地区的核心基建领域投资总额逾4930亿美元。
国务院发展研究中心副主任王一鸣说，中国倡导“一带一路”建设，中国企业对沿线国家投资达到500多亿美元，亚吉铁路、蒙内铁路等一批基础设施项目建成和投入运营，促进了沿线各国经济发展。
对此，多位嘉宾预计，未来基础设施仍将是重要投资领域。
在力拓集团首席执行官夏杰思看来，“一带一路”有能力成为世界上最大的一个区域发展平台，其中就包括推动基础设施的发展。“亚发行估计8万亿美元的基础设施需求，也就是说到2020年之前我们还需要8万亿美元来建设基础设施。”
联合国亚太经社理事会执行秘书沙姆沙德·阿赫塔尔研究发现，三分之二的“一带一路”沿线国家可以通过互联互通来获益，包括智能的相互连接的基础设施以及油气管道。其中，从社会角度来说，信通技术收益就非常高。
瑞士ABB集团总裁、首席执行官史毕福则认为，参与交通等基础设施建设对企业发展是巨大的机会。获得建设的国家可以发展他们的经济，而对中国的企业来说可以获得更多的出口，而且是提高附加值的出口，也确保企业的产能进行有效地转移。
商业金融要确保可持续性
一直以来，“一带一路”战略的一大掣肘和难题是资金的短缺。
瑞士再保险股份有限公司集团首席执行官缪汶乐介绍，根据经济学家的预测，在未来的15年，可能有20万亿美元的基础设施融资的缺口。
“这不仅仅是一个弥补资金融资短缺的问题，而是要确保商业金融的可持续性，能够在这些项目中体现出可持续的发展。”在渣打银行集团董事长韦浩思看来，“一带一路”倡议可以说是对全球化最大的支持，像这样的战略计划要取得成功需要各个参与方团结起来，包括政府、跨国公司、私营部门和其他的参与者。
他认为，未来几年亚洲8万亿美元的需求只是保持现有道路的维护资金。如果亚洲还需要进一步地发展，不进行投资的话，将来投资增长的潜力就会出现下降。另外，还需要看挖掘增长的潜力，所以融资的能力是非常重要的事情。
除了融资问题，跨境成本也是专家关注的话题。
沙姆沙德·阿赫塔尔说，“一带一路”经济上的收益，取决于他们如何减少关税和跨国贸易的成本。比如30%的成本下降，能够促进中国1.8%的经济增长，同时促进相关其他国家的经济增长5.3%—16.9%不等。
风险防控成为“走出去”首要问题
在“走出去”的企业眼里，“一带一路”贸易投资中最重要的就是风险防控。
中国建材集团有限公司董事长宋志平认为，在“走出去”的时候，公司最关心的就是对风险的评估。“一是能不能赚到钱，二是赚的钱能不能回得来。不仅要考虑当地政策是否稳定，还要考虑到外汇管制等等方面。”
中国中车集团公司总经理奚国华持相同的观点。他说，风险是公司走到任何一个国家都要首要考虑的问题。当全球化走入第二个阶段的时候，中车更关注怎么和当地的企业、百姓、国家建立共信、共赢、共享的机制。
河钢集团董事长于勇则认为，在进行海外投资和实际运营企业的过程中，不同的民俗和经营环境，的确给企业经营带来一些挑战。不过，“世界各个地区都有失败的企业和十分成功的企业，这似乎给经营者提出了挑战，无论你在哪个地方经营企业，你都要有成长性、适应能力和资源配置能力。”
于勇强调，从这个角度来讲，对一个企业“走出去”实现国际化来说，最大的能力还是自身的成长性和顺势而为。
