土库曼斯坦启动国际海港建设项目情况

土库曼斯坦根据《土库曼巴什国际海港和土库曼海上商船2020年前整体发展规划》，即将在里海岸边修建土库曼巴什国际海港交通基础设施新项目方案，加速国际海港现代化进程。

        一、项目概况：

1. 项目地址：位于里海东岸，土库曼斯坦境内，巴尔坎州土库曼巴什市。

2. 占地面积：138.5万平方米。

3. 年吞吐量：1500万吨。

4. 码头泊位线：总长3689米。

5. 岸上配套基础设施：包括3450米的公路和20295米的铁路运输线。

6. 疏浚水域工程量：750万立方米的海泥。

7. 就业机会：2500个。

8. 项目总金额：超过15亿美元。

二、项目内容：

1. 专业码头：储存和装运聚丙烯。设计功能年吞吐量12万吨，总面积6.2万平方米，码头线长750米，可同时容纳3艘5000吨级的轮船停泊。

聚丙烯是土库曼巴什综合炼油厂生产的石油产品中的领先产品，世界市场上需求量极大，在土库曼斯坦国际贸易原材料交易所交易签约率极高。土库曼聚丙烯的消费者分布广泛，如日本、俄罗斯、土耳其、伊朗、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆和其他远近不同的国家，有相当一部产品的出口就是走的海上运输。此外，今年4月，在里海岸边的基扬雷镇开始建设了一个生产聚乙烯和聚丙烯的现代综合体。

按照以上标准修建专业码头，基本能满足目前不断增长的聚丙烯储存和装运要求。

2. 渡轮码头：可运载火车。同时停泊2艘轮船。

3. 散运码头：设计容量为每年300万吨，占地18万平方米，可以转运各种原材料、石化产品、孰料、铁矿石、铝土矿、铝、煤、饲料、化肥、粮食、沙糖、盐等，同时将修建普通仓库和粮仓。码头线长440米，可同时容纳3艘5000吨级船舶。280人在终端上工作。

4. 普通货运码头：为港口最大码头，占地26.1万平方米，年装卸能力平均400万吨，可发送和接收建筑材料、铁、钢、木材、机电、设备等。码头线长625米，可同时停靠4艘5000吨级船舶，采用轨道式和移动式港口起重机装卸货物。可提供265个工作岗位。

5. 集装箱码头：可容纳40万个标准集装箱作业，将在土库曼斯坦进出口物流体系中发挥重要作用。多式联运将为集装箱存储和装卸货物提供综合性服务，可把空中、陆地和铁路货物转到海上运输，反之亦然。这里可同时停靠3艘5000吨级轮船，按计划可容纳512个人作业。

6. 客运码头：每年可为30万旅客和7.5万辆汽车提供服务。码头线长265米，可停靠2艘船，有2个站台，人车分流。港口客运大楼设计为400个座位，安装移民、护照等必须的检查系统。

7. 造船厂：占地16.6万平方米，包括生产场地、办公楼、技术和服务大楼。设计产能为年造船4-6艘，运用现代科技设备和符合国际标准的自动化系统，将来可提供1160个工作岗位。

三、项目承包商、监理公司：

1. 总承包商：土耳其《Gap Insaat Yatirim ve Dis Ticaret A.S.》公司，通过国际招标方式中标。土库曼巴什国际海港设计和综合施工合同由土库曼斯坦国际海事和江河运输管理局与其签订。

2. 监理公司：德国《Inros Lackner AG》公司，通过国际招标方式中标，负责监督土库曼巴什国际海港的概念设计和综合施工进度。

四、项目功能、作用和意义：

1. 项目功能：土库曼巴什国际海港为现代化多功能港口，集渡轮、客运和集装箱码头、造船和修船厂于一身。

2. 项目作用：土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫表示，土库曼斯坦永远敞开大门欢迎外国伙伴开展互利合作，交通领域即是经济合作的关键领域之一，土库曼巴什国际海港的重要作用在于能够实现土库曼沿海多方面的发展潜能，包括贸易、工业、交通运输和旅游业，海港基础设施所有项目的建设均应考虑采纳最新科技和创新成果。该项目建在里海岸边，具有“海上大门”的重大意义，不仅成为该地区最大的物流中心，而且将成为促进整个欧亚大陆国家和人民跨国联系和人文交往的独特桥梁。

3. 重要意义：土库曼斯坦内阁副总理萨特雷科夫强调该项目的重要性，土库曼斯坦具有有利的地缘经济地位，实现交通运输潜力在加快国家工业化速度、国民经济多元化、发展紧密的国际合作方面具有重要意义。为此，持续构建现代化的海上、空中、铁路及陆地的“东西”和“南北”大交通网络，对欧亚大陆国家加强区域和区域间的经贸联系有着广阔的前景。特别是法拉比－土库曼巴什公路、南北铁路的修建将成为各个路线的出口，比如从日本出发的货物就可以沿着新构建的丝绸之路，经过俄罗斯的阿斯特拉罕、阿塞拜疆首都巴库、伊朗的阿巴斯港抵达土库曼斯坦。国际海港建设项目是2030年前国家综合工业化发展纲要的重要组成部分，从经济角度出发是非常有利的。

土库曼巴什新国际海港的建设，注定要成为国际交通运输走廊的最大交通枢纽，具有全球意义，将促进土库曼国民经济以及区域经济的全面发展，提升亚洲和欧洲之间的经济和贸易合作水平，成为优化欧亚大陆交通物流的巨大机遇。

此外，土总统指出，为加强土库曼斯坦国际海事和江河运输管理局的物质技术基础，国家将继续购买装运石油产品的油船、货轮、客轮和渔船，以现代化的船舶装备海上船队，扩大土库曼斯坦贸易航线网络，促进发展国际间的互利合作。

五、海港历史回顾：

土库曼巴什海港，旧名克拉斯诺沃茨克港，始建于1896年10月，1903年1月1日成立海港贸易管理局，兼管货运和客运。

自1959年起港口区开始建设渡轮，1962年开始克拉斯诺沃茨克——巴库定期通航。

2000-2003年进行了大规模改建，改造了一些旧码头，新建了一些泊船码头、仓库等。

2011年，土库曼巴什港彻底翻新，拆除旧码头，修建新码头。

2013年港口建成双体客轮“恰尔拉克”，这是这个级别的港口上第一个造船项目。

2013年8月15日，开始重建新国际海港项目，由土耳其《Gap Insaat》公司承建，土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫和土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安出席奠基仪式，计划2016年建成。

因各种原因，项目拖至今天才开始实施。