专家建议把乌鲁木齐北站建成国际物流枢纽基地

    11月28 ，在“丝绸之路经济带城市合作发展论坛”上，中国物流学会、常务理事、国家发改委综合运输研究所研究员王彦庆在发表《完善大流通体系 构建丝绸之路静待物流枢纽城市》演讲时表示，乌鲁木齐北站地区具备目前航空港和未来铁路集装箱中心站等国际物流枢纽基地建设的必备资源，该地区仓储物流资源丰富，具备建设丝绸之路经济带国际物流枢纽基地建设的得天独厚条件。因此，他“力顶”将乌鲁木齐北站建设成为国际物流枢纽基地。

    王彦庆先给与会代表普及了一番丝绸之路经济带发展的“概念”。他说，丝绸之路经济带发展就是以丝绸之路综合交通通道为基础，以沿线中心城市为依托，以国际区域贸易和生产要素自由流动和优化配置为动力，以实现区域经济快速增长和区域经济一体化为目标的跨国际经济发展带。如今，丝绸之路沿线发育了8个有相当规模的城市群，它们是关中城市群、黄河上游城市群、河西走廊城市群、北疆城市群、南疆城市群、哈中北部城市群、费尔干纳盆地及周边城市群、伊犁河谷—哈东南城市群。以这些城市群的核心城市为支点，结合其他特色城市形成了规模可观、结构较为合理的城市体系，从而为丝绸之路经济带发展奠定了城市体系条件。

    王彦庆认为，乌鲁木齐作为丝绸之路经济带的核心枢纽城市需要高效快捷的国际物流服务体系予以支撑，整合铁路集装箱中心站、航空港、综合保税区等国际物流资源在北站地区规划建设国际物流枢纽基地是乌鲁木齐建设物流枢纽城市的切入点和突破口。

    对于打造北站国际物流枢纽基地，多次实地走访、调研过北站发展状况的王彦庆甚至都“拿”出了一个较为具体的项目概况。他建议该项目的规划范围可以乌鲁木齐北站地区为中心的区域，因为该区域综合运输枢纽基础较好，拥有目前空港、未来集装箱节点站，且北站地区物流仓储资源丰富、发展空间大。不过，该区域也面临破解发展难题。例如：由城郊结合区变为城区，城市功能亟待调整；规划区分布46家企业，企业隶属关系复杂，经过整合现有铁路专用线36条，传统物流功能亟待转型升级等。

    王彦庆建议，新疆可依托当地基础、拓展功能、培育产业、提升层次，打造国际物流枢纽基地，从而培育商品展示交易、物流信息和电子商务、加工制造配套物流、临空经济等产业功能，努力将北站地区建成“物流产业集聚、土地经营集约、基础设施完善、投资环境优质”的国际物流产业集聚平台，打造成为丝绸之路经济带国际物流枢纽基地。

    王彦庆认为，要想把北站建成国际物流枢纽基地，必须提升其物流枢纽基地战略地位，这就需要从国际、国内视角判断、确定国际物流枢纽基地发展定位。他说，国际物流枢纽基地建设事关新疆实施丝绸之路战略问题，这需要得到新疆高层领导的高度认可，将国际物流枢纽基地规划建设作为实施丝绸之路经济带建设的切入点，列为新疆自治区重点建设项目。