老龄电梯成“跳楼机”引关注

　　9月２２日中午，上海南京东路华联商厦，一名女顾客踏入电梯空门，从６楼坠落电梯井，当场身亡。同一天，上海松江一居民区再现“电梯惊魂”，电梯失控造成一女子头部外伤及腰部挫伤……连续发生电梯安全事故，不禁令人生疑：究竟是什么造成了“电梯噬人”的惨剧不断重演，电梯“安全网”何时能扎紧？

　　质检总局有关专家表示，我国电梯安全水平与发达国家基本接近。但由于电梯数量近些年高速增长，所以压力前所未有。 数据显示，我国电梯保有量、年产量、年增长量，都高居全球榜首。根据质检总局发布的数据，我国每年新增电梯的数量在３０万台以上。庞大的电梯数量给安全带来诸多挑战。电梯从设计、生产、现场安装到维护、检修，整个链条很长，在安装使用的全过程中，只要有一个环节出了问题，可能就会埋下安全隐患。

　　在诸多安全隐患中，目前对国内电梯使用安全威胁最为突出的是“老龄化”危机。根据统计，我国电梯保有量已超过１６３万台，其中有相当一部分为上世纪９０年代安装的电梯，使用时间达十多年，甚至有的电梯使用时间超过２０年。但由于目前国家没有规定电梯强制报废年限，导致大量老旧电梯还在带病运行，增加了电梯事故的发生率。

　　根据上海电梯行业协会副会长梅水麟的说法，“目前上海１５年以上高龄的老旧电梯粗略估计占电梯总量的１５％”，一旦维保工作没有跟上，可能会存有一定的安全隐患。

　　我国电梯维保的主要依据是《电梯使用管理与维护保养规则》，维保单位按照合同，受物业公司的委托对电梯进行１５天一次的维保。但是多数维保单位规模小、能力弱、待遇差，难以培养和挽留高水平技术工人。加之很多电梯的业主都实行“维保分包”，第三方为了节省成本，很容易造成维保不到位，隐患增多。

　　“公共安全感”体现在生活的细枝末节中。其实，电梯除了定期维护和检修外，还应有强制报废制度。应针对不同零件制订相应标准，强制报废制度与更新资金配套等政策相结合，保障电梯在合理的“生命”周期中使用，降低安全隐患。