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据介绍，运贸一体化是指运输企业、贸易企业等主体开展合作，发挥各自优势，全面参与产品从采购、运输到销售的整个环节。据了解，本次回程专列主要以哈萨克斯坦地区进口粮食为主，共41个大柜，货值近300余万元。
在贸易环节，渝新欧（重庆）物流有限公司下属两江实业公司搭建了贸易平台，整合上游采购渠道和下游分销渠道，并提供贸易代理及配套服务。在物流环节，渝新欧（重庆）物流有限公司负责承运，提供成本更低的全程门到门物流服务。
渝新欧（重庆）物流有限公司相关负责人介绍，以此次班列的成功开行为标志，重庆将继续进行该项业务的拓展，力争在今年实现常态化运行。该负责人称，与传统运输方式不同，采用运贸一体化模式进行运输能充分发挥中欧班列（重庆）的物流通道优势，有针对性地为客户提供包括金融等在内的增值服务，提高用户黏性。
中欧班列（重庆）进入良性发展快车道，离不开重庆贸易和投资越来越便利的制度环境大背景。“我们前期就哈萨克斯坦粮食进境重庆，一方面进行了详细的风险评估，并提出相应风险管理措施；另一方面我们也积极指导进口企业进行粮食初审、检疫许可、报关、调运加工等全链条流程，在严把国门安全关的同时，尽力为企业提供优质服务。”重庆海关负责人说。
哈萨克斯坦粮食班列的成功开行，将进一步加强中哈两国的经贸往来，来自哈萨克斯坦甚至“一带一路”沿线地区的粮食产品将通过两江新区核心区进行展示、交易、分拨，对重庆建设内陆开放高地和国际物流分拨中心起到明显的推动作用。
2018年12月，重庆市政府正式出台《重庆内陆国际物流分拨中心建设方案》，按照该方案，到2020年，重庆将建成内陆国际物流分拨中心，助推重庆内陆国际物流枢纽和内陆开放高地建设，同时带动重庆乃至中西部地区综合物流成本显著降低。
而作为此方案的重要参与方，两江新区将通过完善果园港开放功能、连通中欧班列（重庆）国际物流通道、增开国际货运航班、完善多式联运国际物流体系等举措，构建起口岸、通道、产业、市场主体协调发展的开放新格局。
