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据莫斯科政府统计，这就是平均一辆共享汽车服务 1082名莫斯科市民。莫斯科政府想把共享汽车总量增加到2.5万辆，这样就是每辆共享汽车服务大约500名莫斯科市民，届时将可与这一领域的领先城市--多伦多、马德里、斯图加特和纽约相提并论。
分析人士指出，共享汽车风靡莫斯科的主要原因是莫斯科停车收费，而大部分共享汽车可以免费停在任意的城市公园，甚至是市中心的公园里，按小时计费比自己买车更划算。此外，市场竞争日趋激烈，用户拥有了更好的汽车和租赁条件。
莫斯科共享汽车中有不少高端汽车，也有经济型汽车，包括中国生产商的产品，中等价位市场尚未饱合，所以东风有机会占据这部分市场。而且，东风日前在莫斯科推出了两款新车，一款是东风风神AX4--为年轻人设计的紧凑型汽车，另一款是东风风光580--中等大小7座车。
东风汽车俄罗斯有限公司总经理王鹏表示："我现在看到莫斯科有很多共享汽车，都是完全不同的品牌，我们也在朝这个方向发展。事实上，我们正在与许多共享汽车公司谈判，现在还没有达成最终协议，但我想近期我们能达成合作共识，启动自己的共享汽车项目。"
王鹏称，目前中国汽车在俄罗斯市场所占比例不超过5%，另外，俄罗斯有很多不同的中国汽车品牌，从这方面讲，东风汽车不得不与其他"同胞"激烈竞争，但东风相信自己的实力。
他说："中国品牌在2000年后逐渐出现在俄罗斯市场，一些奋战到如今，一些提前离场。东风汽车作为中国最大的汽车公司，认为俄罗斯市场是公司的战略性市场，无论市场和经济情况如何，我们都将坚守在这里。此外，我们知道，俄罗斯政府正在制定一些领域的发展战略，其中就包括汽车领域。我们在努力迎合这一领域的政府发展战略 ，本地化生产也在计划当中。"
