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在“一带一路”政策的影响下，由于物流方面有庞大需求，使得该港口在近些年重新获得了包括世界物流巨头迪拜环球港务（DP World）在内的多家跨国公司青睐，于是该港口出现了复苏迹象。
该港口有望成为重要的陆路贸易据点，并可以作为北方航线的贸易替代路线，中国可以经由此地向俄罗斯以及欧洲输送商品。
据了解，通过这条路线，中国商品只需20多天就可以从中国成都到达土耳其伊斯坦布尔。2018年该港口将接收1500个与中国贸易有关的集装箱，该数字是2017年的两倍。
延伸阅读：
据哈萨克斯坦国家铁路公司新闻处消息，今年1-8月过境哈萨克斯坦的集装箱班列达到2711列。其中，中国—欧洲方向的集装箱班列1056列，返程班列784列，比上年同期分别增长40%和80%。
年初以来，哈铁累计完成货运量1.67亿吨，同比增长6.7%，增长较快的包括铁矿石（11.8%）、有色金属矿石（7.3%）、化肥（12.4%）、建材（17%）。1-8月，哈铁完成出口货运量5340万吨，同比增长6%。其中增长较快的出口目的国是中国（60%）、乌兹别克斯坦（33%）、土库曼斯坦（100%）。
通过里海阿克套港转运的货物量增长2%。进口货物增长较快的国家包括吉尔吉斯斯坦（46%）、乌兹别克斯坦（8%）、中国（2%）。1-8月，哈铁完成粮食运量700万吨，同比增长46%。其中出口粮食530万吨，同比增长90%，主要出口方向包括中亚（48%）、俄罗斯（16%）、伊朗（15%）。
