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那么对于清关问题，外贸人为什么对货贷造成了这样的误解呢？
首先，是快递的一些增值服务，造成了外贸人对清关的最大误区：
通常市场上的快递公司，如DHL（国际航空快件有限公司），UPS（联合包裹），TNT（是荷兰的快递公司），FEDEX（联邦快递）这四大快递公司，还有EMS和Aramex等都是属于传统意义的快递行业，他们会对每批货物进行统一报关，货物一到目的地国家，然后快递公司再把所有货物进行统一清关。但是你殊不知，在这个过程中，如果是因为你的货物本身出现了问题，包括敏感货或者品名不符合等情况而产生的无法清关问题，那么DHL或者UPS等快递公司就会提示，要求收件人，也就是你的客户联系当地DHL或者UPS就可以了，这与货贷一点关系都没有。
之所以会产生这样的误解，是因为很多外贸人，尤其是一些外贸新人，可能一开始在某个小快递中走了DHL出去，发现也没出现什么问题，然后在他们的脑子里就形成了“货代就是可以解决清关的”的固有概念，慢慢的一遇到清关的问题，就以为是货贷没做好。
也还有一种外贸人，他们明明知道清关是由客户来负责的，但是一旦出了问题，他们还是第一时间把矛头指向货贷，因为在他们的印象中，快递就是门到门的服务，这中间出现的任何问题都可以找快递来负责。
其实针对普通货物的公司来说，货物的通关很简单，不同的国家有不同的影响因素，如货值、发票品名、是否带电、敏感货危险品等原因。下面我们就来一个个了解。
货值，几乎是所有外贸人都操作过的，有时为了与客户建立好关系，申报写得很低，这样客户关税是省了不少，但是如果你写的太低，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，那你就麻烦了。
另外，有的公司还出现发票品名和实际货物不符合的现象，虽然已经很少了，但这种低级错误还是越少越好。
跟所有的运输一样，一些有安全风险的货清关时遇到的困难会多一些，如电池货，每年海关都会针对这个问题严查几天，或者运输公司暂停接带电产品。有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品被查到了，就等着被扣件退回吧。
敏感货，是外贸市场上最常见的现象，一般的货代公司都会设有专门的敏感渠道来运行的，从目前来看，走敏感渠道还是比较保险的，货物基本上都能顺利到达客户手上。
除了以上这几大要素之外，还有某些国家某些渠道的特殊原因，也决定了通关问题，比如前段时间一客户发的智能手表和头带走Aramex专线货物渠道到沙特，海关要求你必须提供人的身份证复印件。
所以，希望各位外贸人注意，在清关流程中发生的任何问题（除市场双清渠道以外），都是由你的客户负责，与货贷运输无关。当然，有的时候货贷公司如果与你关系好，也会帮助你解决清关问题。
