中俄珲春铁路口岸运量稳增 吉林构建对欧运输新通道

地处东北亚几何中心位置的吉林省，是中国“一带一路”建设中向北开放的重要窗口，珲春铁路口岸则是该省唯一对俄口岸。

珲春出入境检验检疫局铁路口岸办事处主任乔桥介绍，自2013年中俄珲春—马哈林诺铁路恢复国际联运以来，珲春铁路口岸日渐繁忙。自2017年开始，该口岸每天平均进境列车可达3-4列。

据珲春—马哈林诺铁路是联通中国东北和俄罗斯远东的重要铁路，可连接日本海多个港口。面临新一轮振兴使命的吉林省，希望借助这些港口与东北亚国家，甚至欧美国家实现互联互通。

尽管此前吉林省与俄罗斯合作共建扎鲁比诺深海港，但在其完工前，吉林迫切需要运能稳定的线路为其对外开放提供有力支撑。

“珲春铁路口岸货运量正在稳定增长。”乔桥说，该口岸在去年年末实现了中俄双向、多品种运输，今年则首次进口葵花籽油。目前主要进境品种有煤炭、板材、铁精粉、木制品、面粉等，部分出口货物还经俄罗斯运往韩日、欧美等地。

持续增长的运量让吉林省为该口岸定下了新使命，谋划经此开通长春—珲春—德国施瓦茨海德(长珲欧)国际铁路货运班列。据介绍，这条线路长达10200公里，途经欧洲众多城市，有望改善当地相对薄弱的外贸经济。

作为货运班列的重要节点，珲春铁路口岸的承载能力尤为重要。乔桥说，目前检验检疫局已实行全天候服务模式，全年无午休无节假日通关。吉林省还将受理报检、查验等业务权限下放至口岸。此外，中俄双方也在减化手续、丰富口岸功能等方面联手探索新模式。