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陈旭:电商是互联网+在汽车业的重要着落点

2015-07-31 11:44:54浏览:76 评论:0 来源:三晋都市报   
核心摘要:汽车人怎么看互联网?长安福特销售公司常务副总经理在接受记者采访时说,作为传统行业的一个成员,在汽车行业里面也工作了27年了。

    汽车人怎么看互联网?长安福特销售公司常务副总经理在接受记者采访时说,作为传统行业的一个成员,在汽车行业里面也工作了27年了。而且对于互联网整个时代的到来,其实既充满了新奇和渴望,同时也有一些恐惧,这也是传统行业很正常的心理。但是,不管喜不喜欢互联网,它都已经扑面而来了。我从掌握行业的一些调研数据来说,现在购车用户大概超过95%的人是在买车、购车过程中有过互联网经历的,在网上了解过。还有大概超过2/3的买车客户希望能够在互联网上进行交易。

    从大的方面来讲,比如说现在美国,据不完全统计美国的互联网人数2.4亿,渗透率达到了将近75%。而中国的互联网人数达到了8.38亿,基本渗透率超过了80%。也就是说互联网实实在在地在改变我们的生活习惯,改变我们的交易习惯。

    从国家现在的战略上说,互联网+已经成为了国家层面的战略,也就是说互联网+在汽车行业里面和制造结合就是工业制造4.0。和销售领域的结合,我个人理解就是汽车的电商。因为我是负责销售领域的,如果按照销售领域的传统结构,比如说主机厂,还有原来是和经销商共同为客户服务。现在的三角结构已经悄然地发生了变化,变成了什么?主机厂通过经销商渠道和电商平台来为客户服务。

    我个人的理解,电商的平台已经成为了为客户服务的有效渠道,也是客户非常渴望的渠道。应该说,整个模式已经发生变化了,如果说2013年可能行业有一些讨论,2013年如果可以作为汽车电商的元年,那简单看一下这两年的时间发生了什么样的变化。也就是2013年客户都是通过互联网来了解汽车,在网上支付订单甚至支付全款,还没有走出这一步。

    但是到了2015年,今年的情况客户不仅仅是通过网络来了解汽车,而且可以支付订单了。但是这里面支付平台的安全,因为汽车毕竟是大额交易。如果说打通了几十万大宗交易的支付安全,也许用不了一两年就可以实现网上销售了。从整个来讲,对汽车行业的促进是非常大的,所以这是我想分享的第二点。

    第三点,从长安福特的角度,从销售的角度,这几年长安福特也在做数字化营销、电商平台。应该讲我们的数字化营销,包括微信、电商等等,取得了一点点小的成绩。包括今年的4月10日,长安福特推出的全额购置附加税除了新蒙迪欧和锐界,促销活动也是给消费者带来了很多实实在在的惊喜。接下来我也愿意和我们的团队一起拥抱互联网和电商平台。

    在谈到互联网+汽车带来汽车生态的变化时。陈旭说:如果说生态的变化,因为汽车整个行业包括制造、营销,最终是围绕为客户服务。刚才我提到了很多的数据,客户的习惯变化了,他们需求变化了,他们需要快捷、安全、更多的体验,他们的满意度期望提高了。那么从汽车的生产企业,包括营销领域,那必须围绕着客户的需求和满意来改变这个习惯,来为他们服务。也许这个牵引就是整个生态变化的源泉。从整体来讲,汽车行业从生产到营销,整个围绕的变化就是客户的需求,在回答最近搭车软件流行,法律对其认定还很模糊,有企业就提出,做出优先于法律的产品去推动法律的改变等问题时,陈旭说:汽车应该是传统的行业,我们很谨慎,我们也是在学习和不断进步阶段。可能勇敢地去挑战一些法律边缘的,可能我们还没有到这个阶段。长安福特应该会和团队,包括制造、营销会随着时代的大潮。因为整个互联网+是由需求来决定的,为客户、为需求来服务的,所以我们还是一如既往的愿意满足有不同愿望、不断提升互联网需求的客户,让这些客户满意,这是我们的追求。

    在互联网整个时代,店内销售和线上销售是一样的,怎么能够利用这个平台来调动销售人员的积极性?陈旭是这样回答的:目前从电商的角度互联网+营销渠道,其实现在和刚才提到的经销商,经销商是传统的渠道。现在的互联网+电商,到底和经销商之间的传统渠道是相加还是相克,这是每个主机厂、经销商都在面临的问题。应该是主机厂和经销商一起来拥抱互联网,因为互联网从其本质上来说,应该讲还是营销渠道的提升和优化。从汽车行业,不能说我喜欢一个品牌的车,那我想买这个车因为营销渠道好就最终决定买了或不买了吗不是,是因为这个产品来决定的,是这个品牌来决定的。只不过在服务中,客户是否能够得到满意的营销结果,我个人是这么理解,所以如何来优化提升经销商的积极性。

    第二个方面,海量的数据,如果精准化?我举一个例子,现在我们目前的状况在探索的是想把一个平台做好,首先关注的是流量。再关注的是入口,入口里面又有两个引擎,一个叫模糊搜索,一个叫精准搜索。为什么叫精准搜索呢?客户通过它的点击会精准地定位买车意愿是下订单还是怎么样。比如说搜索的信息很详细,还是只是搜索了某一个品牌的车,结果是不一样的。

    在海量的数据下再把它进行分类,能够通过精准搜索把客户分成不同的时间段来进行跟进。这样就提高了客户线索的渗透率和有效率。如果渗透率达到一定的比例,经销商就有积极性了。比如说50%或60%,也就是说我去跟踪两个线索甚至三个线索就卖掉一台车,经销商就有积极性了。如果只是个位数,第一百个电话就打,当你做一千个线索只有百分之几的时候,可能经销商的积极性就会大打折扣。

(责任编辑:小编)
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