企业物流的发展的本质是企业服务消费者的模式改变和整个社会基础设施，系统的变化，即对高速公路的形成和完善，铁路在20世纪，民航，航运，金融，电力，商超系统，超越和变革，是二十一世纪的新基础的新兴宽带，无线互联网，物联网，云计算，数据，it系统的切换。传统商业的物流基本上是不被察觉，物流运作流程和信息隐藏的，但是电子商务颠覆。订货，仓储，分拣，配送，运输到消费者关心的货物和运输环节的终端分布的五个部门，企业经营状况的物流运作流程是前台，商品订购，储存，分拣，三部分是背景。需要注意的是电子商务物流，即，准确性和货物的及时性给最终消费者，高效，准确的是核心价值和消费者的购物体验。该企业更注重服务的管理，提高客户满意度;在控制的背景下，随着技术的发展，提高效率。
这些成熟的模式引入中国的过程是不是一切都很顺利，主要表现在：国内电力行业的总体规模很大，但小尺寸和质量，碎片需求问题的单笔订单;。国内浓度的第三方物流公司是不够的，规模小的碎片供电企业的实际数量;更大的“四通一为”公司，其运营外包加入常见的方式，导致真正的集中度低，规模优势难;受制于系统和各种既得利益，国内区域物流市场细分严重的，以市场为导向的兼并和收购困难;在全国各地，甚至在同一地区的物流基础设施和信息管理有很大区别的不同区域，也有协调困难。
垂直整合模式，也被称为自我或自我的物流模式，是企业将物流更多的资金和人力资源，从自己的物流中心运送到整个建设的模式物流系统和配送队伍。采取供应链的控制，提高了物流效率，提升客户服务质量。
从交易成本，客户和业务的交易成本理论，包括搜寻成本，信息成本，议价成本，决策成本，监督成本和惩罚成本六个角度。在目前电动大宗商品价格，搜索相同的引擎和评价体系的不同的交易成本的条件下，主要体现在监督成本和惩罚成本两个方面下。企业物流模式是否减少了两个项目的成本，并提高客户满意度，是选择的关键因素。
从企业规模和发展阶段，中小型企业在发展的初期阶段，可以选择第三方物流公司进行合作，采取分销业务的资源优势，或采取的联合分布格局，区域或广域分销业务;大型企业可以根据业务和业务类型，理性选择的整合模式和各类一半的一体化模式的音量;大平台型电可以选择的信息和数据管理的基础上其优秀的能力的物流联盟模式。
从企业的商业模式，平台型电产品品类丰富，客户购买频率较高，能满足消费者一站式购物的需求，在用户黏性的先天优势，更适合自我的整合或半一体化模式;但垂直型电企业来说是正好相反，其主要业务模式本身的外包物流业务，但条件限制，需要自建物流提升客户体验，有矛盾，所以操作难度。
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